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Ciel ensoleillé au départ puis voilé + par moment gris/noir au-dessus de REIMS, température correcte et toujours ce vent très pénible. La pluie est prévue vers 12H. Sortie d'entretien avec un détour dans la famille à AMBONNAY. Ce matin je n'ai pas de bol dans la traversée de REIMS j'ai tous les feux au rouge tant à l'aller qu'au retour. La sortie comprends quelques talus et des cotes raisonnables. Un fois sorti de REIMS je prends le vent défavorable : MONTBRE, puis RILLY la MONTAGNE : descente sur CHIGNY les ROSES suite aux travaux à LUDES je fais le détour par la route de LOUVOIS. Ce matin ça roule beaucoup et les véhicules tassent un peu. Au croisement de LUDES je prends à gauche la direction de MAILLY CHAMPAGNE puis c'est la cote du MOULIN et à la sortie de VERZENAY celle du PHARE. Ca souufle pas mal dans la descente du PHARE pour rejoindre VERZY. Il en est de même pour arriver à VILLERS MARMERY. Encore un rals est c'est la cote de TREPAIL où je suis un peu à l'abri. Par contre une fois sortie des sapins ce n'est plus pareil. Je passe TREPAIL puis j'arrive à AMBONNAY. Je fais une petite halte dans la famille : elle va bien et la vaccination est faite. Les travaux de JEAN YVES avance doucement il manque des matériaux, les vignes sur TREPAIL ont pris la grègle dernièrement. Après cet arrêt de 20' je reprends ma route, je peine un peu pour retrouver le bon rythme. Je passe la cote du MOULIN puis BOUZY. Je rejoins LOUVOIS par une route de vigne c'est plus calme. Par contre le tronçon LOUVOIS - LA NEUVILLE en CHAILLOIS ça roule beaucoup. Je prends la direction de VILLE en SELVE avec son raidard dans le village pour rejoindre GERMAINE et ST IMOGES. Je roule correctement malgré ce vent défavorable. Dans la descente sur NANREUIL à la sortie de la foret je prends de belles rafales. Encore un grand talus à passer puis c'est la cote de LA PRESLE que je passe bien sur 48 x 25. Je suis presqu'au calme sur cette route. J'arriver à SERMIERS et file sur ECUEIL et les MESNEUX. A la sortie du village je croise ALAN que j'interpelle mais il ne s'arrête pas. Bon je repars sur ORMES et TINQUEUX toujours contre ce vent. Le retour dans REIMS se fait avec prudence. Il faut en rire le tronçon de piste cyclable réalisé sur le trottoir du pont du canal et de l'autoroute : poteaux, panneaux publicitaires, arrêt bus, piétons = il faut tout simplement slalomer et très attentif pour rester en vie.
| By: | MULTISPORTS74 |
| Started in: | Reims, Grand Est, FR |
| Distance: | 88,8 km |
| Selected: | 88,8 km |
| Elevation: | + 1111 / - 1110 m |
| Moving Time: | 03:29:31 |
| Gear: | 2005 DEAN TITANE |
| Page Views: | 15 |
| Departed: | 4 jun 2021 8:27 |
| Starts in: | Reims, Grand Est, FR |
| Distance: | 88,8 km |
| Selected distance: | 88,8 km |
| Elevation: | + 1111 / - 1110 m |
| Max Grade: | |
| Avg Grade | |
| Cat | |
| FIETS | |
| VAM | |
| Ascent time | |
| Descent time | |
| Total Duration: | 04:04:06 |
| Selection Duration: | 14646 |
| Moving Time: | 03:29:31 |
| Selection Moving Time: | 03:29:31 |
| Stopped Time: | 00:34:35 |
| Max Speed: | 57,4 kph |
| Avg Speed: | 25,4 kph |
| Pace: | 00:02:44 |
| Moving Pace: | 00:02:21 |
| Max HR: | 147 bpm |
| Min HR: | 61 bpm |
| Avg HR: | 111 bpm |
| Heartrate zones: | |
| Zone 1: | Una hora 35 minutos |
| Zone 2: | 32 minutos |
| Zone 3: | 4 minutos |
| Zone 4: | 0 minutos |
| Zone 5: | 0 minutos |
Best format for turn-by-turn directions on modern Garmin Edge Devices
Best format for turn by turn directions on Edge 500, 510. Will provide true turn by turn navigation on Edge 800, 810, 1000, Touring including custom cue entries. Great for training when we release those features. Not currently optimal for Virtual Partner.
Useful for uploading your activity to another service, keeping records on your own computer etc.
Useful for any GPS unit. Contains no cuesheet entries, only track information (breadcrumb trail). Will provide turn by turn directions (true navigation) on the Edge 705/800/810/1000/Touring, but will not have any custom cues. Works great for Mio Cyclo. Find GPS specific help in our help system.
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