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Après une journée de repos suite à la journée de vendredi ce matin le parcours est néanmoins truffé de côtes. La température est de 9°, le vent est encore de la partie. Une fois sortie de REIMS, à partir de ORMES je suis plein vent. Je passe les quelques talus jusqu’à SERMIERS. Cette 1ère ascension se passe tranquillement les jambes tournent bien mais sans plus. Un faux plat, une descente, un talus, une descente et c’est la 2ème ascension NANTEUIL la FORET un peu plus corsée : c’est correct mais encore <. Petit plat, descente et c’est la 3ème ascension : très corsée : ROMERY avant d’arriver au bouchon petit passage > 12%, petit répit dans le village où j’ai droit à un saut de chaine bravo SRAM, la rente reprend 10%/12%/14%. Maintenant c’est un plat jusqu’à la descente dans le village d’HAUTVILLERS puis jusqu’en bas de CHAMPILLON. C’est la 4ème BELLEVUE : à l’entrée de CHAMPILLON un bon raidard 12% puis à la sortie, petit faux plat et la pente reprend. Au ROYAL CHAMPAGNE c’est la descente sur CHAMPILLON centre et je reprends la route de l’aller jusqu’à l’entrée d’HAUTVILLERS. Je descends par la route des vendangeoirs MOET pour me diriger vers CUMIERES. A l’entrée du village c’est la 5ème 12% dès le début puis un peu plus doux et ça reprend sur la fin avec un final à 14%. Je rentre dans le village d’HAUTVILLERS et je prends le raidard à 17% pour retrouver la route de NANTEUIL juste en dessous du parking point de vue. Ça passe correctement. Je retrouve un faux plat montant et descendant jusqu’à la descente sur ROMERY. Depuis ce matin je croise quelques cyclistes. En bas de ROMERY c’est la 6ème CORMOYEUX je suis à l’abri du vent l’ascension se fait mieux que d’habitude. Au sommet sur le long faux plat de la domaniale je suis plein vent jusqu’à ST IMOGES puis GERMAINE. Je viens de faire une succession de côtes. En bas c’est la 7ème VAUREMONT j’avance bien je double un cycliste. A VILLE en SELVE c’est la 8ème ça passe bien. Au sommet je fais demi-tour pour aller faire l’ascension de la 9ème le CRAON de LUDES. Il y plus les camions mais il y a encore des voitures. Je suis dans mes temps. Maintenant je rentre par LUDES, CHIGNY, RILLY, MONTBRE des petites cotes qui calment un peu. Dans CORMONTREUIL c’est la brocante et u beau chantier : des véhicules stationnés n’importe comment. La sortie est correcte, j’ai fait quelques arrêts photos ça plombe un peu la moyenne.
| By: | MULTISPORTS74 |
| Started in: | Reims, Grand Est, FR |
| Distance: | 95,1 km |
| Selected: | 95,1 km |
| Elevation: | + 1511 / - 1512 m |
| Moving Time: | 04:09:28 |
| Gear: | 2005 DEAN TITANE |
| Page Views: | 4 |
| Departed: | 15.05.2022, 07:07 |
| Starts in: | Reims, Grand Est, FR |
| Distance: | 95,1 km |
| Selected distance: | 95,1 km |
| Elevation: | + 1511 / - 1512 m |
| Max Grade: | |
| Avg Grade | |
| Cat | |
| FIETS | |
| VAM | |
| Ascent time | |
| Descent time | |
| Total Duration: | 04:29:15 |
| Selection Duration: | 16155 |
| Moving Time: | 04:09:28 |
| Selection Moving Time: | 04:09:28 |
| Stopped Time: | 00:19:47 |
| Max Speed: | 60,9 kph |
| Avg Speed: | 22,9 kph |
| Pace: | 00:02:49 |
| Moving Pace: | 00:02:37 |
| Max HR: | 145 bpm |
| Min HR: | 76 bpm |
| Avg HR: | 111 bpm |
| Heartrate zones: | |
| Zone 1: | Eine Stunde 19 Minuten |
| Zone 2: | Eine Stunde 4 Minuten |
| Zone 3: | 5 Minuten |
| Zone 4: | 0 Minuten |
| Zone 5: | 0 Minuten |
Best format for turn-by-turn directions on modern Garmin Edge Devices
Best format for turn by turn directions on Edge 500, 510. Will provide true turn by turn navigation on Edge 800, 810, 1000, Touring including custom cue entries. Great for training when we release those features. Not currently optimal for Virtual Partner.
Useful for uploading your activity to another service, keeping records on your own computer etc.
Useful for any GPS unit. Contains no cuesheet entries, only track information (breadcrumb trail). Will provide turn by turn directions (true navigation) on the Edge 705/800/810/1000/Touring, but will not have any custom cues. Works great for Mio Cyclo. Find GPS specific help in our help system.
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