Nach dem Start in Kaub gab es erstmal fünf Kilometer Anstieg zum wach werden. Schönes, recht ruhiges Sträßchen bei dem ich das steilste Stück direkt hinter Kaub durch einen Schlenker durch die Weinberge mit moderaten Prozente ausgetrickst hatte. Nach ein paar schönen asphaltierten Wirtschaftswegen stürzte ich mach fünfzehn Kilometer zum ersten Mal auf einen "Naturweg". Es ging stetig bergauf, der Weg war steinig und ein Fahrzeug vom Typ Radlader mit dicken Reifen hatte ein übriges dazu beigetragen, dass es nicht so glatt rollte. Außerdem merkte ich dass mir doch der 32er Kranz fehlte weil mein Schaltwerk sich partout weigerte dorthin zu schalten. Naja, morgen gibt es ein neues Schaltwerk und bis dahin musste ich eben ein wenig mehr in die Pedale drücken. Über Rettershain und Weisel blieb ich auf der Höhe und konnte mich ein wenig auf glattem Asphalt ausruhen. Danach abwärts nach Sauerthal. Die Straße ist vor zwei oder drei Jahren neu asphaltiert worden und nicht zu vergleichen mit dem Zustand zuvor. Ein kurzer Gedanke verführt mich den kurzen Stich zur Sauerburg in Angriff zu nehmen, aber ich verschiebe es auf das nächste Mal, da der Anstieg förmlich nach einem 32er Kranz schreit. In Sauerthal hatte ich mir eine Abkürzung nach Ransel herausgesucht, aber als ich vor dem satten 20-prozentigem wüsten Waldweg stand, besann ich mich eines Besseren und kehrte um. Die Straße war zwar etwas länger, aber deutlich moderater. Allerdings machte mir meine "Vollsperrung des Tages" einen Strich durch die Rechnung. Auf mein Talent auf jeder größeren Ausfahrt eine Vollsperrung zu finden war auch dieses Mal vollster Verlass. Die Straße vom Abzweig Sauerthal bis Ransel wird gerade komplett sarniert und es wurde auch gearbeitet. Also kein Durchkommen. Alternative? Runter ins Wispertal und irgendwo wieder hoch. Musste ich zwar sowieso, aber eigentlich wollte ich nicht soweit runter. Die ausgeschilderte Umleitung würde eine größere Sache werden. Bis ich links im Wispertal den kurzen Tunnel entdeckte, der zu einer ehemaligen Bundeswehranlage führt. Kein Verbotsschild. Also Augen auf und durch. Ursprünglich wollte ich diese Straßen von Ransel herunterfahren, da sie genau durch zwei fehlende Kacheln führt. Da die Aussagen über die Befahrbarkeit auf OSM jedoch nicht eindeutig waren, hatte ich umgeplant und wollte von Ransel aus kurze Abstecher in die Kacheln machen. Jetzt war ich also doch wieder auf der ursprünglichen Idee, nur eben bergauf statt bergab. Und das war garnicht so schlecht. Die ersten anderthalb Kilometer waren noch guter Asphalt, aber dann wurde es eine Schotterpiste, die ich lieber hoch statt runter fuhr. So gelangte ich immer am Ranselbach entlang nach Ransel. Ein paar Kilometer und Höhenmeter mehr, aber was soll's. Ein kurzer Schlenker über Wollmerschied sollte mich zurück ins Wispertal führen. Doch hier sah ich warum mein Planungstool sich vehement geweigert hatte mich die Straße fahren zu lassen. Gesperrt für Motorräder und Fahrräder(!). Alternative? Viele, viele Höhenmeter zusätzlich. Und als zwei Motorräder an mir vorbei die Straße nach unten rasten, fragte ich mich was diese Schilder eigentlich sollten? Machen Fahrräder die Straße noch kaputter als sie sowieso schon war? Oder hat das Ganze mal wieder versicherungsrechtliche Gründe? Aber egal. Irgendwie fand ich doch einen Weg hinunter ins Wispertal. Nach ein paar Kilometern, es war heute übrigens erstaunlich ruhig auf der Wisperstraße, zweigte meine Planung links ab, dem Herzbach folgend wieder bergauf. Der Weg ist zwar mit "Grade 2" beschrieben, was aber eine äußerst positive Einschätzung ist. Eigentlich war es ein Naturpfad, eher für Wanderungen geeignet. Der einzige Vorteil war die niedrigen Prozente mit denen er sich nach oben schlängelte, sodass ich durchweg fahren konnte. Zwar wurde ich immer wieder von Brennnesseln und Dornen attackiert, es gab zwei, drei umgestürzte Bäume die mir den Weg verschließen wollten und Wildschweine hatten die Oberfläche stellenweise mehr als aufgelockert. Aber nach ca. zwei Kilometern war ich durch ein breiter Schotterweg führte weiter nach oben bis Hilgenroth, jetzt am Mehrbach entlang. In Hilgenroth noch ein kurzer Schlenker in eine weitere Kachel, während die Sonne nun ganz schön brannte, vor allem weil Schatten hier oben recht rar war. Zum Glück fand ich bei einem weiteren Kachelabstecher im Örtchen Nauroth einen Dorfautomaten. Zwei eiskalte Cola und zwei Salzbrezeln später fühlte ich mich schon viel besser und sehr motiviert den Rest der Strecke anzugehen. Über Dickschied auf ebenfalls vor ein paar Jahren neu asphaltierter Straße ging es nun ein letztes Mal wieder runter ins Wispertal. Während der rauschenden Abfahrt entschloss ich mich spontan dort auch mal auf einer späteren Tour hochzufahren. Serpentinen und Kehren machen nicht nur bergauf Spaß. Unten im Tal erwarteten mich dann die letzten Höhenmeter des Tages. Nochmal acht Kilometer bergauf bis Hausen und dann war es das für heute. In Niedergladbach gab es tatsächlich einen Dorfbrunnen ohne das übliche "Kein Trinkwasser" Schild, sodass ich großzügig meine Flaschen wieder füllte und mir auch etwas kühlendes Nass im Gesicht gönnte. Die schnelle Abfahrt von Hausen nach Eltville war wie immer purer Genuss. Vor allem weil ich sie ganz für mich alleine hatte. Zurück am Rhein hatte ich dann für den Rest des Weges kräftigen Rückenwind, wodurch die letzten vierzig Kilometer wie im Fluge vergingen.