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京成臼井駅から佐倉城址公園を経て、吉高の大桜に至り、一本松の湧水を汲んで臼井駅に戻るコースです。
京成臼井駅までは京成本線で輪行し、南口のロータリーで自転車を組み立ててから、駅近くにある「ブーランジェリー アニエス」でバケットなど数種類のパンを購入、ここのオーナーはフランスで修行した本格派です。パンの種類は多くはないですが、食べると小麦の味が分かる美味しいパンが並んでいます。
パン屋さんを後に、駅前通りをしばらく南下し、消防本部のある交差点を左折して住宅街の中を走っていると、染井野調整池広場という大雨の時に雨水を溜める広い場所があります。周囲に桜が植えられてとても美しかったのでここで一休みさせてもらいました。
再び住宅街の中をしばらく走ると、水田の広がる鹿島川の低地に出ます。成田街道の鹿島橋を渡るとほどなく右手に佐倉城址公園が見えてきます。
入口にある歴史民俗博物館へ続く坂を登ると本丸跡に入っていきます。本丸跡に建物は残っていませんが、天守閣のあった場所など、案内板が整備されており、かつて立派なお城があったことが分かります。戦時中は陸軍の地方本部も置かれ、たくさんの兵隊さんが駐留していたようです。
ここの桜はもう盛りを過ぎていましたが、八重桜はとても綺麗でした。
この後、近くにある「パン工房 焼栄堂」さんで少しのパンを購入し、サイクリスト御用達の「おかやま食堂」へ向かいました。
ここを訪れるのは二度目なのですが、前回はとんかつ定食をいただいたので、今回はお刺身とヒレカツの日替わりランチにしました。
美味しいランチをいただいた後は佐倉に来た時にはいつも立ち寄る、市役所そばにある佐倉名物のヤマニ味噌で白味噌を購入、女将さんとこれから行く吉高の大桜の話など、しばし歓談しました。
ヤマニ味噌から坂を下って京成本線を踏切で越え、京成佐倉の北口へ出ます。ここからは再び坂を登って宮前団地の中を通り抜け、坂を下ると水田地帯に出ます。
印旛沼に注ぐ中央排水路沿いの新しい舗装道路は車の通行もほとんど無く、気持ちよく走ることができます。ほどなく県道佐倉印西線に出ますが、少し行くと西印旛沼のサイクリングロードに入ることができます。北の印旛沼とを結ぶ印旛捷水路入口にある双子公園にはこの近くで出土したナウマンゾウのモニュメントが置かれています。ここから印旛捷水路沿いのサイクリングロードをしばらく走って鶴巻橋から一般道に入ります。細い田舎道を進むと国道464号(北千葉道路)をくぐって急な上り坂となります。測定データでは最高勾配は11.3%となっていますが、実際の勾配は15~20%ほどで、まっすぐは登れず、車が来なかったので道路幅を使ってジグザグに登りました。坂を登り切るとほどなく吉高の大桜の生育地です。周囲を山林と畑に囲まれ、樹齢300年を超えるひときわ大きなヤマザクラがみごとです。ヤマザクラはソメイヨシノより1週間ほど開花時期が遅く、満開の状態は2~3日しか続きません。
吉高の大桜を見物したあとは、松虫寺と松虫姫神社に向かいます。
松虫寺は房総の魅力500選のもなっている真言宗のお寺。伝承によれば、天平の頃、奈良の東大寺を建立したことで有名な聖武天皇の第3皇女松虫姫がこの地で難病に打ち勝ったお礼に僧行基に命じて七仏薬師を刻ませ、寺を建てさせたと伝えられ、寺は姫の名に因んで「松虫寺」と呼ばれるようになったそうです。ただ、この仏像(国指定文化財)は33年に一度御開帳を迎える秘仏扱いで、次の御開帳は2045年となるそうです。それまで生きていられるかな~ (^^;)
松虫寺から再び北千葉道路を越えて北総台地の坂を下ると西印旛沼のほとりに出ます。そこに湧き出る豊富な湧水が「一本松湧き水」です。たくさんの人が車で水を汲みに来ていますが、湧水量が豊富で汲み口も数箇所設けられているため、すぐに汲むことができます。さすがにほかに自転車でくみに来ている人はいませんでしたが、私は3リットルのポリ容器に汲んできました。ここの水はとても美味しい水ですが、飲用不可との情報もありますのでそのまま飲む場合にはあくまでも自己責任でお願いします。
最後に立ち寄ったのが西印旛沼を見下ろす小高い丘の上にある「千葉県立印旛沼公園」です。ここは、鎌倉時代の師戸(もろと)城址で、印旛沼を一望できる展望台のほか、オープンスペースや花木園などがあり、桜の季節には多くの花見客も訪れます。
印旛沼公園から舟戸大橋で印旛沼を渡り、湖畔のサイクリングロードを少し走って京成臼井駅北口に到着です。ここで自転車を輪行袋に入れ帰途に付きました。
全行程35㎞ほどのコースですが、美味しいパン屋さんや食堂、歴史ある城跡公園や寺院・神社、広々とした田園風景、そして美味しい湧水など、様々な体験ができるお薦めのポタリングコースですよ。
By: | 隊長 |
Started in: | 佐倉市, 千葉県, JP |
Distance: | 35.3 km |
Selected: | 35.3 km |
Elevation: | + 269 / - 269 m |
Moving Time: | 02:18:01 |
Page Views: | 1909 |
Departed: | Apr 3, 2020, 10:08 am |
Starts in: | 佐倉市, 千葉県, JP |
Distance: | 35.3 km |
Selected distance: | 35.3 km |
Elevation: | + 269 / - 269 m |
Max Grade: | |
Avg Grade | |
Cat | |
FIETS | |
VAM | |
Ascent time | |
Descent time | |
Total Duration: | 05:06:25 |
Selection Duration: | 18385 |
Moving Time: | 02:18:01 |
Selection Moving Time: | 02:18:01 |
Stopped Time: | 02:48:24 |
Max Speed: | 35.4 kph |
Avg Speed: | 15.3 kph |
Pace: | 00:08:41 |
Moving Pace: | 00:03:54 |
Max Cadence: | 113 rpm |
Min Cadence: | 10 rpm |
Avg Cadence: | 48 rpm |
Best format for turn-by-turn directions on modern Garmin Edge Devices
Best format for turn by turn directions on Edge 500, 510. Will provide true turn by turn navigation on Edge 800, 810, 1000, Touring including custom cue entries. Great for training when we release those features. Not currently optimal for Virtual Partner.
Useful for uploading your activity to another service, keeping records on your own computer etc.
Useful for any GPS unit. Contains no cuesheet entries, only track information (breadcrumb trail). Will provide turn by turn directions (true navigation) on the Edge 705/800/810/1000/Touring, but will not have any custom cues. Works great for Mio Cyclo. Find GPS specific help in our help system.
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