計画休暇。ゴミ収集を済ませて9時過ぎにロード練へ。意を決して一ノ倉沢へ行くことにした。走り出しで12℃位。20℃位まで上がる予報だが山はそれなりに冷えるだろう。こんなときにRaphaの防風ブルベジャージが重宝する。下は生足でプロビブ。輪行袋や充電グッズなども用意して、大きなサドルバッグ+フレームバッグ。軽いバイクなので重いサドルバッグは始め違和感を感じた。でも徐々になれた。RDの調整がイマイチなのか、ギヤがなったり入りが悪かったり。信号待ちのたびにワイヤーを張ったり緩めたりしながら進む。行きは榛東～高渋バイパス～大正橋経由で、K255下久屋渋川線。棚下辺りは懐かしくてしかたない。戸鹿野橋からR17。やはりトラックが多くてこっちを通らなくて正解。R17は旧道(R291)を通って淡々と進む。上牧の公衆トイレでようやく小休止。水上に入り、小日向ルートへ。ここも懐かしい。この間、水上の家はそのまま残っていると聞いたので、通ってみたかった。水上の家の前で記念撮影。ここからの線路の眺めも懐かしい。子供の頃、ここで大量に写真撮ったからな。鹿野沢スキー場の前の通りを行きたかったのだが工事で通行止め。再びR291。紅葉狩り目的か、他県ナンバーが多い。湯檜曽からはだいぶ静か。昔クルマで来た時の記憶しかないが、自転車で行くとそこそこの上り。3人のローディーとすれ違った。無論挨拶。土合駅を過ぎると激坂。スノーシェルターの付いた激坂が工事で交互通行。踏まざるを得ない状況に。ようやく自動車通行止めのところに到着。写真を撮っていると、係員のおじさんが遠くから「自転車は上まで行けますよ～」と、腕でマルを作って教えてくれた。とても感じが良い。いざ、一ノ倉沢へ。序盤は激坂。しかも落ち葉が多いので慎重に。徒歩の人も大勢いるので挨拶しながら進んでいく。時おり「自転車すごいねー」という声が聞こえる。しばらく進んでマチガ沢に到着。絶景に思わず息をのむ。写真を撮って先へ。そして、ついに一ノ倉沢に到着。岩壁と紅葉に圧倒される。青空ではないが、頂上まで見えた。寒くはない。トイレにより空いているベンチに腰掛け、おにぎりをいただく。うまい！対面に見えるのは、アプリで調べたら朝日岳らしい。そちらも急峻な沢が見えてなかなかの迫力だ。景色は目に焼き付けられたので、ウインドブレーカーを着てレッグウォーマーも着けて下山。13時ちょうどくらい。小学生高学年くらいの団体とすれ違った。行きに声をかけてくれたおじさんに、「お世話になりました。最高でした！」と挨拶する。「それは良かった！気を付けて！」と気持ちがいい。帰り道は下り基調なので早いが、地味に向かい風がきつい。また上牧のトイレに寄って、そこでウインドブレーカーはOFF。行きと同じルートを淡々と戻る。行きよりも短く感じて、あっと言う間に津久田。少し上った高台にあるセブンに寄って、コカコーラエナジーを補給。ボトルにはアクエリアスの経口補水液。大正橋を渡り、どっちにしようか迷ったが利根川CRへ。信号ストップがないので楽だ。まだ通行止めなので勝山城のところから出て、吉岡買い物コースで帰宅。16時ちょっと過ぎ位だったか。RDの調子は、良くなったり悪くなったりなので、ピンときた。ハンガーの緩み。ホイールを外して確認すると、やはり微妙にぐら付いていた。緩み止めを塗って締めた。とりあえず、シフト調整をすると、絹のようにシフトが決まった。次のライドで問題なければハンガーの緩みが原因ということで確定。防風ブルベジャージは一日中快適だったな。ソックスはメリノにしたが、これも正解だった。変な痛みは出なかった。尻は少しだけ痛んだが、ダンシングを少しすればいなせた。130kmオーバーは過去最高かな。脚は淡々と回す分には残っていたし、自信になった。