Coll des Racó (237 m), Coll des Racó (237 m) | quäldich-Passjagd +1. Diese Fahrt enthält 2 Anstiege: 🏔️ Coll des Racó (New) 🏔️ Coll de sa Paret (New) -- gefunden von www.myCols . app (App für iOS und Android)‍ Der Plan war eigentlich heute nochmal den Lieblingberg anzugehen. Aber da sich wegen dem langen Feiertagswochenende Horden von lärmgetriebenen Zweirädern auf der Insel rumtreiben war das kein so guter Gedanke. Also sollte es erstens nochmal die Via Verde und zweitens der Weg von Artá Richtung Küste sein. Die Via Verde ist die alte Bahnstrecke zwischen Manacor und Artá. Vor Jahren als der Belag noch frisch war, sogar recht gut mit dünnen Rennradreifen zu befahren. Also wollte ich mir den Weg nochmal ansehen. Zum Glück habe ich noch die Gravel-Bereifung auf dem Renner. Inzwischen ist die oberste Schicht aus feinem Schotter komplett verschwunden und man fährt meistens auf der Unterschicht aus grobem Gleisbettschotter. So schön die Idee mit dem Bahnradweg ist, wenn man ihn so verlottern lässt, dann kann man ihn sich auch sparen. Vermutlich wird nichts mehr investiert weil ja vielleicht irgendwann in 200 Jahren oder so die Bahnstrecke wieder eröffnet werden soll. Ein Projekt das die Inselregierung schon so lange diskutiert wie ich mich erinnern kann. Landschaftlich ist die Strecke sehr schön, aber sonst kann man sich die Tour sparen. Spaß macht es vermutlich erst ab 50er Bereifung. Natürlich war auch hier heute recht viel los. Spaziergänger, Radfahrer mit dicken Reifen und Reitergruppen, dem freien Tag heute entsprechend. Da aber die Sonne fehlte, war es nicht so schlimm. Trotzdem war ich froh nachdem ich in den Bahnhof von Artá eingefahren war, dass ich nun wieder richtigen Asphalt unter die Räder bekam. Schon seit einiger Zeit hatte ich auf den Karten ein kleines Sträßchen gesehen, dass von Arta hinauf in die Serra de Llevant Richtung Küste führt. Einzelne Erwähnungen hatte ich auch gehört, aber sonst scheint die Straße von Radlern eher verschmäht zu werden. Gut, am Ende gibt es nur einen Parkplatz für Wanderer und keinen Kiosk mit Radler-Nepp. Vielleicht eine Marktlücke. Denn die Straße ist einfach toll und es macht Riesenspaß dort zu fahren. Glatter Asphalt allerfeinster Qualität, der rasante Abfahrten erlaubt und fast kein Verkehr. Nach einer fast flachen Einrollphase kommt ein Pass, der Coll des Racó. Die Straße schlängelt sich mit durchschnittlich ca. 7% etwa zwei Kilometer an einem Berghang aufwärts. Maximal werden es 10%, also nichts was einen aus dem Sattel haut. Ab der Passhöhe geht es nur kurz bergab und mit leicht welligem Profil wechselte die Straße zu dem gegenüberliegenden Bergrücken. Nach einem weiteren Bergsattel geht es danach rasant bergab. Wie gesagt, bester Asphalt, keine engen Kurven. Sowas macht Spaß. Klar, man muss da wieder hoch. Aber das muss man in Sa Calobra auch und hier ist der Anstieg kürzer. Am Ende des Asphalts befindet sich ein Parkplatz für Wanderer und es geht nur noch auf Schotter weiter bis zur Küste runter. Darauf verzichte ich heute. Schotter hatte ich schon genug. Also eine kurze Rast und das mitgebrachte Brot verzehren. Dann geht es auf den Rückweg. Ich freue mich schon auf die Abfahrt nach Artá die mich an Ende erwartet. Aber erst muss ich über den Berg rüber. Der Anstieg, von dieser Seite heißt er Coll de sa Paret, ist ziemlich gleichmäßig. Ohne ruppige Steigungswechsel. Aber 10% im Schnitt, jedoch nur 12% in der Spitze. Das ist gut machbar. Auch wenn die Beine noch etwas schlapp sind, komme ich ganz gut im kleinen Gang nach oben. Oben habe ich zwei neue Pässe in mein Palmares einfügen können. So langsam gehen mir auf der Insel die Pässe aus. Zurück in Artá geht es auf die Standardstrecke, den Cami d'Infern. Dagegen ist das Wellblech Kindergeburtstag, aber er macht mehr Spaß. Vor allem wenn man nach der letzten Kuppe es Richtung Manacor nochmal so ordentlich ballern lassen kann. Zu großen Freude hatte ich die Straße heute über zehn Kilometer ganz für mich alleine. Der Abschluss war dann Kür. Von Manacor durch das Gemüsetal zurück nach Petra. Auch hier war ich fast ganz alleine unterwegs. Und obwohl sich die Beine noch nicht ganz so fit anfühlten, war der Rest des Körpers in guter Form. Und dass ich nicht ganz so schlecht drauf bin, zeigt mir die bisher drittschnellste Zeit auf dem Anstieg der Ma-3330.