五個登 『五個登』的路線，過往多年都是在重陽節前後踩的，但係近兩年都因為這樣那樣的事務，沒有在重陽前後踩；今年的五個登，也是拖到現。這次踩得成五個登，原先還沒計劃何時，是被車友『迫』出來的。 上星期越野完成後，大家一齊午飯，我提到好多計劃中的路線還未踩，例如幾年無踩過釣魚翁，順、逆環嶼，…. ，五個登。Wing Wing 聽到就非常感興趣，他說過兩天有假，就過兩天五個登吧。我說買了新的內外胎，但係內胎還未到，要稍待幾天。他知道規格後，立刻就說有，可借給我，那就只好依照他的安排。 我的『五個登』即是踩車登上五個山，依次是紅花嶺、華山、九龍坑山、牛牯嶺、大帽山，以上任何一個山的路線都是非常有挑戰性的登山路線，用一天行程騎上這五個山，是對體能的極大考驗。 踩了好多年的『五個登』，過去兩年都踩的非常辛苦，今年不知是否新車胎的性能改善，感到在爬坡上頗覺輕快，每個山的攀登時間都比印象中快（沒查看數據比較，只係印象）。 小統計 紅花嶺、華山都是一腳到頂，九龍坑山停了兩次，牛牯嶺因多處塌樹，中段以後，好多推行，但係這樣反而使我輕微抽筋。石崗到荃錦坳，荃錦坳到大帽山雷達站，也是一腳到頂；荃錦坳到大帽山雷達站，停過一次拍照，因為太陽落山不等人，停了約一分鐘。 完成大帽山後，騎落荃灣，自我感覺很好，於是計劃踩回紅磡，但係在踩到美孚時，家中問我什麼時間回家晚飯，如果踩回去，大慨還要踩 45分鐘，只好到此為止，改搭地鐵返歸。 單車：Yeti ARC Ti + Schwalbe Kojak 26X1.35 粉嶺站、沙頭角公路、禾徑山路、紅花嶺（來回）、禾徑山路、坪洋、坪原路、雲泉仙館、坪輋路、下山雞乙、華山、梧桐河岸、覲龍圍、龍躍頭、麻笏河岸、大窩東單車徑、九龍坑山（來回）、大窩東單車徑、大埔林村、牛牯嶺（來回）、林錦公路、荃錦公路、大帽山雷達站（來回）、荃錦公路、荃錦文匯處、德士古道、國瑞路、青山公路葵涌段、昌榮路、青山公路葵涌段、鐘山台、荔景山路、荔灣道、美孚站