從磨房論壇知道塘朗山夜騎已經是前一兩年的事，也知道這是深圳車友其中一條受歡迎的操練路線。但係因為出了太多意外，塘朗山公園管理當局，決定禁止單車通行；這決定對好多車友來說，是好大的打擊。後來經過眾多車友多翻爭取，公園管理方面，採取一些措施，改為有限制的開放。 首先，車友要登記身份証，交納五元費用，得到一個號碼牌，憑號碼牌進入。費用只需繳交一次，永久有效。而只有星期一、五兩天，晚上十點半後開放騎行。 這些時間，對我來說是難以參加的，但係剛好因為星期六晨早要到深圳，出發往鶴山，又剛好遇到龍哥組織星期五夜騎，因利成便，早一天到深圳，參加這次的夜騎活動。 以斜度和高度來說，塘朗山只能算是一般，據龍哥說，公路車方面，快的大概 15 分鐘上下到頂。我是硬架山地車，城市細紋胎，這次時間是 30 分鐘，有車友說是合理時間。 這次夜騎，遇到一單驚險，落山的時候，忽聞後面傳來刺耳的剎車聲，2、3秒後有車超越了我，在我前面左片右片，臨近失控邊沿，猶幸在入彎前做到修正，順利繼續騎行。 在公園外停下來時，聽到他跟車友投訴，說公園當局只識收錢，沒有設置圍欄，……. 。 我忍不著說，你這樣落坡，撞上圍欄也曾飛出去受傷的。他反駁說：有圍欄就會有反光標誌，水泥墩圍欄也會有黃黑油漆，容易見到，他就會控制好速度，……………。 我說：你看不到前路，也這樣高速落坡，這是你自己的責任，不能怪公園當局 ………。 我們這方面齊人後，踩回福田，車友爾揚在離終點 1、2 公路左右爆呔，時已夜深，路程不遠，他選擇推行回去。 單車：Yeti ARC Ti + Panaracer T serve 26X1.5 路線：福榮路、白石路、橋城東路、橋香路、深雲路、龍珠大道、龍珠六路、塘朗山公園內車路（來回）、龍珠六路、龍珠大道、深雲路、橋香路、橋城東路、白石路、福榮路