農曆新年初三，我們一班車友會到大嶼山，騎上昂平看大佛，之後到寺院午餐吃齋。這個安排己經有好多年了。 今年的年初三也如過去多年一樣，沒有改變。而午飯後再各自分成若干小組踩不同的路線，這個傳統也是不變。 今年參與的車友大慨不少於六十人，因為人多，為免途中塞人，好多車友提早起步；等到最後與周老闆一齊開騎的，大慨是十幾人。 踩上昂平，在大佛前影完集體相後，知道老闆的路線是踩馬路去觀音寺，這我對這路線有點意見。我想踩鹿湖古道下去，然後踩羌山引水道出大澳道。最初，我的路線有十幾人響應，但係最後去到開始爛路落山的位置時，所有人忽然消失了，只有 Rocky 一位同行。我們兩個到達觀音寺時，車友正開始午飯，我們也不是慢好多。 飯後各自各精彩；得知老闆是踩膝頭哥山過去分流，如此艱辛路線，不適合今天的我踩，老闆的路線太艱辛了。因此，我計劃了從龍仔踩過去分水坳，在分水坳會合老闆。但係我又不踩紅牛，我是直接下去狗嶺涌引水道。我的計劃共有四人響應，包括 Rocky、大飛楊、EWong、Louis。 在我們踩上龍仔途中，遇到 Sylvia 與她的朋友兩人迎面而來，她們已經完成膝頭哥山、靈會山、羌山，到分水坳後轉過來去大澳回程。我們驚嘆她們竟然這樣快，卻原來是從昂平直接過去登山，兩人沒有吃午飯。 我們五人在踩到慈興寺附近迷途，在那兒兜了一個圈，EWong 因為時間關系，決定退出，他選擇回頭落去大澳，回去東涌。就在與 EWong 分開後幾分鐘，我們找到正確的路徑，行程繼續。 在前往分水坳途中，遙見紅牛起點有一群車友，我們起初以為是老闆等車友。後來得知老闆在我們後面。我們見到紅牛起點那兒約有十幾人，但速度好慢；十幾廿分鐘後，仍然見到他們在起點，仍有人正在上去起點途中。 我們四人在分水坳時，得知老闆放棄往紅牛、落分流的行程，改走我們過來的路線，落去大澳。老闆在電話中沒有說改路的原因。 分水坳起步下去，開始時有一段爛土石級，我上次沒有踩，是推下去的。今次踩了，踩到一半摔倒，打了個跟斗，幸運的是沒有摔飛落山，也無任何損傷。上次能落完這段梯級的Louis，今天也是去到我摔車的位置就落不了。至於整段落到狗嶺涌引水道的路線，我上一次是一次過暢順完成，今天就多個位置要停下推行，最後過橋出引水道就幸好停得到，不至派牌。 到引水道後，原本計劃是想去分流、大澳的，但係老闆不來，我就想去找尋嶼南界石，這是剛在十幾天前偶然在行山論壇見到介紹，位置就在狗嶺涌營地附近。因為時間關系，Louis 與大飛楊要退出，想早點踩去梅窩乘船回去。在討論嶼南界石後的行程時，大飛楊得知我與 Rocky 想踩時光隧道，如果大飛楊能加入就可以成行，大飛改變主意，只有 Louis 一個退出。 嶼南界石的路很好找，也很好騎，路線在海邊懸崖上，加上內地工廠因年假停工，沒有霧霾的影響，景觀壯麗，好正。我們還見到遠處海上水氣蒸騰，海島底部被霧氣包圍著，只露出上部，對我來說，是第一次見到這種影像。 我們往界石途中，Rocky 發現掉了相機，曾經回頭找尋數轉，也找不到。因此，在找到界石後，我們原路回去引水道，不經狗嶺涌營地。在回到狗嶺涌引水道休息時，有一班行山的年青人剛好到達，問我們是走什麼路線來到這兒。我說是從後面的山下來的，他們立刻問有掉了些什麼嗎？這時，我們都意味著相機找到了，果然是，實在太好了。 回程去時光隧道，一切順利，Rocky 與大飛都建議去隧道的石門甲出口，我當然沒有異議。到達出口時，難題來了，如何帶上高牆？幸好有 Rocky 和大飛兩個強人，Rocky 的凌空飛抓捉緊那些馬蹄鐵梯更是看的我目定口呆；一手拿著 15Kg 的單車，雙腳站著那些馬蹄鐵梯級，只餘一隻手飛抓攀爬，勵害、勁。 將車帶上來的問題解決後，新的難題是如何搬下去另一面？好多得 Rocky 細致的觀察，見到傍邊岩石上牢固的保護鐵網能夠借力，結果又是兩位強人合作，順利完成任務；我唯一能做的就只是拍照。從石壁公廁到完成離開時光隧道，單車搬過高牆到達能推車的位置，用了五十幾分鐘，實在是一個好好的時間。 我們在新東涌坑附近的鄉村屋食店晚飯後才回程。晚飯時，Rocky 收到求助電話，得知騎紅牛落山的車友也是與我們一樣選擇了時光隧道石門甲出口，他們共七人，將七架單車搬離隧道上頂己經要超過一個鐘。 路線： 東涌站、爛地停車場、沿海小徑、深屈、深屈道、昂平、鹿湖古道、羌山北引水道、觀音寺、羌山南引水道、龍仔悟園、分水坳、狗嶺涌引水道、嶼南界石、狗嶺涌引水道、石壁隧道、石門甲、東涌道、單車徑、東涌站